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濟(jì)南信標(biāo)自動(dòng)化主要生產(chǎn)動(dòng)靜萬(wàn)能疲勞試驗(yàn)機(jī),接骨板彎曲試驗(yàn)機(jī),縫合線拉伸疲勞試驗(yàn)機(jī),髖膝關(guān)節(jié)磨損試驗(yàn)機(jī),電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、木材萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)系列系列等十多個(gè)試驗(yàn)機(jī)系列產(chǎn)品  
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乘用車(chē)車(chē)輪磨損疲勞試驗(yàn)機(jī)
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PJW-10

乘用車(chē)車(chē)輪磨損疲勞試驗(yàn)機(jī)

 主要用途:

乘用車(chē)車(chē)輪磨損疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)及其他乘用車(chē)車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):

QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗(yàn)方法》

QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》

JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗(yàn)方法》

GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

22輪胎耐磨試驗(yàn)機(jī)1 (3).jpg

乘用車(chē)車(chē)輪磨損疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)規(guī)格:

1、最大試驗(yàn)力:10KN,示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度:大于120km/h

3、轉(zhuǎn)鼓直徑:1707.6mm±0.25

4、鼓面寬度:400mm

5、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程:10

6、測(cè)量輪轂范圍:最大800mm(含輪胎)

7、電機(jī)總功率: 45kw

8、速度和轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:±1%

9、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)量:≤0.2mm

10、顯示試驗(yàn)次數(shù):6位

11、轉(zhuǎn)速和力顯示:4位及以上

乘用車(chē)車(chē)輪磨損疲勞試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn):

該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造,水平加載設(shè)計(jì),大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直徑1707.6mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。

試驗(yàn)過(guò)程計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制,試驗(yàn)載荷、試驗(yàn)里程通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)定后,計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制伺服電機(jī)進(jìn)行加載,達(dá)到試驗(yàn)里程自動(dòng)停機(jī)。

計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護(hù),發(fā)生過(guò)載、爆胎、車(chē)輪損壞等意外情況時(shí)能自動(dòng)卸載并停機(jī)。

配置強(qiáng)電控制箱,完成對(duì)勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制,具有電源開(kāi)、關(guān),電機(jī)啟動(dòng)、停止,轉(zhuǎn)速增減等操作功能。

微機(jī)控制單元,配置計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)為聯(lián)想品牌機(jī),主流配置,計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換,計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件,具有試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)波形顯示、試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。打印機(jī)打印試驗(yàn)報(bào)告。

乘用車(chē)車(chē)輪磨損疲勞試驗(yàn)機(jī)主要配置

1、焊接式主機(jī)框架                            一臺(tái)

2、加載伺服電機(jī)                              一臺(tái)

3、伺服控制系統(tǒng)                              一只

4、加載機(jī)構(gòu)                                  一套

5、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)                              一臺(tái)

6、轉(zhuǎn)轂                                      一個(gè)

7、負(fù)荷傳感器                                一只

8、電控柜及強(qiáng)電控制部分                      一套

9、計(jì)算機(jī)                                    一臺(tái)

10、試驗(yàn)軟件                                 一套

11、打印機(jī)                                   一臺(tái)

12、車(chē)輪安裝夾具                             一套

標(biāo)簽:乘用車(chē)車(chē)輪磨損疲勞試驗(yàn)機(jī)

 



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